Περιγραφή
Το Eclipse είναι το ελαφρύτερο παραμοτέρ που έχουμε κατασκευάσει ποτέ χάρη στη χρήση καινοτόμων υλικών.
και τεχνικές κατασκευής που αποσκοπούν στη μείωση του βάρους, διατηρώντας παράλληλα υψηλό επίπεδο ασφάλειας και αξιοπιστίας.
Η σειρά Eclipse είναι πολύ αρθρωτή. Μπορείτε να επιλέξετε τη χωρητικότητα της δεξαμενής και τον τύπο καλωδίωσης.
Με το Vittorazi Moster 185 επιτυγχάνεται ο τέλειος συνδυασμός ελαφρότητας και ισχύος.
Το Eclipse Moster κέρδισε το παγκόσμιο πρωτάθλημα στο PPG το 2022 χάρη στον πιλότο μας Pasquale Biondo.
Το βάρος του έτοιμου για πτήση παραμοτέρ ξεκινά από 22,6 κιλά στην έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Όλα τα προϊόντα μας κατασκευάζονται στην Ιταλία,
σχεδιάζονται, κατασκευάζονται και συναρμολογούνται από εμάς.
Δίνουμε προσοχή στη λεπτομέρεια, η δύναμή μας
Οι αποστάτες ASC μας, που έχουν αναπτυχθεί και κατασκευαστεί αποκλειστικά με τη χρήση των καλύτερων υλικών, δοκιμάζονται για φορτίο 1800 κιλών η καθεμία. Ήταν οι πρώτοι που είχαν τη δυνατότητα πολλαπλών ρυθμίσεων, προσαρμόσιμοι σε κάθε βάρος και μέγεθος, από XS έως XXL.
Οι αναβάτες διαφορετικών βαρών πρέπει να ρυθμίζουν το σύστημα αντι-ροπής διαφορετικά.
Η αποσυναρμολόγηση και η συναρμολόγηση ολόκληρου του συστήματος είναι η ευκολότερη και ταχύτερη που μπορείτε να βρείτε.
Η ελαφρύτερη και πιο άνετη ζώνη ασφαλείας της κατηγορίας του, ειδικά σχεδιασμένη για να εξασφαλίζει την καλύτερη άνεση κατά την πτήση.
Μπορείτε επίσης να επιλέξετε την καλωδίωση Rider που ταιριάζει στο Eclipse χάρη σε ένα προσαρμοσμένο σύστημα.
Ένα προηγμένο, σπορ αλλά πολύ ισορροπημένο προϊόν, ικανό να προσφέρει ανώτερη απόδοση, ιδανικό τόσο για αγώνες όσο και για ελεύθερες και περιπετειώδεις πτήσεις.
Το Moster 185 είναι όλα αυτά και πολλά άλλα. Είναι ο κινητήρας που μας επέτρεψε να επιτύχουμε τους πιο σημαντικούς στόχους όλα αυτά τα χρόνια,
ο κινητήρας με τον οποίο έχουν κερδηθεί διάφοροι αγώνες και πρωταθλήματα, έχουν επιτευχθεί ρεκόρ και έχουν αντιμετωπιστεί οι πιο δύσκολες προκλήσεις.
Χάρη στην ποιότητα και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, είναι ο ιδανικός κινητήρας για πτήση σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες, είτε εξαιρετικά ζεστές είτε πολύ κρύες, εξασφαλίζοντας παράλληλα τη μέγιστη ανθεκτικότητα και αξιοπιστία.
Είναι επίσης ιδανικό για ταξίδια, χάρη στις συμπαγείς διαστάσεις του και την ευκολία μεταφοράς.
| Κύκλος | 2 χτυπήματα |
| Εκτόπισμα | 184,7 κ.εκ. |
| Εξουσία | 25 CV στις 7.800 σ.α.λ. |
| Εισαγωγή αέρα | Σιγαστήρας κιβωτίου αέρα – Καρμπυρατέρ διαφράγματος – Εισαγωγή βαλβίδας Reed |
| Σύστημα ψύξης | Αερόψυκτο, εξαγωγή ροής από την προπέλα |
| Μίζα | Χειροκίνητο 3s (Σύστημα Ομαλής Εκκίνησης) |
| Μετάδοση | Σύστημα ιμάντα poly-V με φυγοκεντρικό συμπλέκτη |
| Μείωση | 1/2,68 – 1/2,87 |
| Σωλήνας εξάτμισης | Κεραμική επίστρωση πούδρας – Σύστημα διπλής σύνδεσης – Θάλαμος «Db-killer» και σωλήνας σιγαστήρα από ανθρακονήματα |
| Καύσιμα | Αμόλυβδη βενζίνη με συνθετικό λάδι 2,0 |
| Περιστροφή προπέλας | Αριστερόστροφος |
| Βάρος | Χειροκίνητη εκκίνηση 14,2 kg |
Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στην ανάπτυξη του γκαζιού “React”. Το κουμπί απενεργοποίησης είναι εύκολα προσβάσιμο όταν χρειάζεται, αλλά το σχήμα του αμαξώματος αποτρέπει τα τυχαία σβήσιμά του. Επίσης, εξοπλισμένο με κουμπί εκκίνησης όπου απαιτείται, διαθέτει έναν βολικό καθρέφτη για τον έλεγχο της υπολειπόμενης αυτονομίας καυσίμου κατά τη διάρκεια των φάσεων πτήσης. Η εργονομία έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να επιτρέπει τον συνεχή έλεγχο τόσο του γκαζιού όσο και του ανεμόπτερου.
Το δοχείο του φωτός έκτακτης ανάγκης μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά, πλάγια, δεξιά ή αριστερή πλευρά.
Αυτή η θήκη έκτακτης ανάγκης είναι ιδιαίτερα ελαφριά και εύκολη στη συναρμολόγηση, σχεδιασμένη ειδικά για το μοντέλο Eclipse.
Τσάντα κάλυψης Paramotor με ύφασμα κατά της υπεριώδους ακτινοβολίας
Μετρητής στροφών/ώρες
